La Planta Productora de Mezclas Asfálticas de la Ciudad de México prevé reanudar operaciones en un plazo de una a dos semanas, luego de recibir una ampliación presupuestal de 100 millones de pesos destinada a la compra de materia prima, en un contexto de mayor demanda de mezcla asfáltica por parte de las alcaldías.
La Secretaría de Administración y Finanzas asignó los recursos adicionales después de que el presupuesto operativo previsto para la planta durante 2026 resultó insuficiente para atender las solicitudes de las demarcaciones. De acuerdo con información de la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), ya comenzó el proceso de adquisición de los insumos necesarios para recuperar la producción.
La interrupción se hizo visible durante septiembre, cuando distintas alcaldías reportaron una reducción o suspensión en el suministro de mezcla asfáltica. El problema tuvo efectos directos en trabajos de bacheo y reparación de vialidades, particularmente en una etapa del año marcada por lluvias que pueden acelerar el deterioro de calles y avenidas.
El presupuesto original asignado a la planta para este ejercicio ascendió a mil 409 millones 686 mil 815 pesos. La ampliación de 100 millones representa recursos adicionales para mantener la producción y responder a una demanda que, según las autoridades, superó las previsiones realizadas al inicio del año.
El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, señaló que este tipo de ajustes presupuestales forma parte de la operación de la planta, debido a que las solicitudes de las alcaldías pueden aumentar conforme avanza el ejercicio. Sin embargo, la suspensión temporal también expuso la dependencia que tienen los programas de mantenimiento vial de las demarcaciones respecto del suministro público de este insumo.
Uno de los principales efectos del desabasto se relaciona con los costos. La mezcla producida por la planta se ofrece a las alcaldías en aproximadamente 980 pesos por tonelada, mientras que adquirirla con proveedores privados puede representar un gasto de entre 2 mil y 2 mil 500 pesos por tonelada, de acuerdo con reportes difundidos sobre la situación.
La diferencia de precios podría traducirse en mayores presiones sobre los presupuestos de las alcaldías si la interrupción se prolongara. Algunas demarcaciones incluso advirtieron que tendrían que recurrir a proveedores externos para evitar detener sus programas de bacheo, una alternativa que elevaría el costo de las obras y reduciría el volumen de material que pueden adquirir con los mismos recursos.
La planta tiene una capacidad instalada de alrededor de 400 toneladas por hora y su producción anual suele ubicarse entre 500 mil y 550 mil toneladas. En años recientes, la SOBSE ha reportado niveles de suministro de entre 2 mil y 4 mil toneladas diarias, dependiendo de la demanda y de las condiciones de operación.
La reanudación anunciada para las próximas una o dos semanas deberá permitir determinar si los 100 millones de pesos adicionales son suficientes para estabilizar el suministro durante el cierre del ejercicio. El punto central será evitar que una insuficiencia de previsión presupuestal vuelva a trasladarse a los programas de mantenimiento vial de las alcaldías.
Más allá de la recuperación inmediata de la producción, el episodio plantea la necesidad de revisar la planeación anual de la planta y los mecanismos para anticipar incrementos en la demanda. Para las alcaldías, contar con un suministro oportuno resulta relevante no sólo por el precio menor frente al mercado privado, sino por la continuidad de trabajos destinados a conservar la infraestructura vial de la capital.
Fuentes: Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México; Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México; información pública sobre la operación de la Planta Productora de Mezclas Asfálticas.
