El Metrobús anunció la rehabilitación de 62 mil 705 metros cuadrados de carpeta asfáltica y 2 mil 585 metros cúbicos de concreto hidráulico en los carriles confinados de sus siete líneas, como parte de un programa coordinado con la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) de la Ciudad de México. Los trabajos buscan mejorar las condiciones de circulación y seguridad para las personas usuarias, aunque implicarán modificaciones temporales en algunos puntos del sistema.
De acuerdo con la información institucional difundida el 14 de septiembre de 2026, las obras estarán a cargo de Metrobús en coordinación con la Dirección General de Infraestructura Vial de la SOBSE. La intervención se desarrollará de forma escalonada para reducir las afectaciones al servicio y evitar, en la medida de lo posible, cierres simultáneos que comprometan la operación de las distintas rutas.
La Línea 4 concentrará la mayor superficie de rehabilitación de carpeta asfáltica, con 19 mil 226 metros cuadrados, seguida de la Línea 6, con 16 mil 716; Línea 5, con 9 mil; Línea 1, con 7 mil 461; Línea 3, con 6 mil 864; Línea 7, con 3 mil 352, y Línea 2, con apenas 86 metros cuadrados.
En cuanto al concreto hidráulico, la Línea 1 tendrá la mayor intervención, con 797 metros cúbicos. Le siguen la Línea 4, con 528; Línea 2, con 534; Línea 7, con 400; Línea 3, con 202; Línea 6, con 100, y Línea 5, con 24 metros cúbicos. En conjunto, los trabajos representan 2 mil 585 metros cúbicos de este material.
La magnitud de las obras refleja el desgaste acumulado que enfrentan los carriles exclusivos por el tránsito cotidiano de las unidades y las condiciones de la infraestructura vial. Sin embargo, el alcance de la rehabilitación también plantea el reto de mantener la regularidad del servicio durante los meses de ejecución, particularmente en corredores con alta demanda y menor disponibilidad de alternativas de traslado.
Metrobús informó que las intervenciones serán escalonadas y que se comunicará oportunamente a las personas usuarias cualquier modificación en el servicio. Para ello, se utilizarán avisos en los puntos intervenidos, redes sociales y la página oficial del organismo. La estrategia será relevante para que quienes utilizan diariamente el sistema puedan anticipar cambios de circulación, posibles desvíos o ajustes operativos.
El programa tiene como fecha prevista de conclusión el 31 de diciembre de 2026, por lo que los trabajos se desarrollarán durante los últimos meses del año. La dependencia no plantea únicamente una mejora estética de la vialidad, sino una intervención sobre la infraestructura que soporta la operación cotidiana de uno de los principales sistemas de transporte público de la capital.
Desde una perspectiva de movilidad, la rehabilitación puede contribuir a reducir riesgos asociados al deterioro del pavimento y a mejorar las condiciones para la circulación de las unidades. No obstante, el resultado dependerá tanto de la calidad y durabilidad de las obras como de la capacidad de las autoridades para coordinar los trabajos sin generar afectaciones prolongadas a quienes dependen del Metrobús.
La intervención forma parte de las acciones coordinadas entre Metrobús, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México, con el objetivo declarado de fortalecer la seguridad y eficiencia del transporte público. La información oficial puede consultarse en los canales institucionales de Metrobús y deberá actualizarse conforme avance cada etapa del programa.
Fuente: Metrobús / Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX